Un avión impulsado con energía solar ha completado un vuelo sin escalas de tres días a través del Océano Pacífico, sin una sola gota de combustible, que marca un hito importante para las innovaciones en energía renovable.
Bertrand Piccard aterrizó el avión de un solo piloto, Solar Impulse 2, en Mountain View, California, el sábado por la noche después de despegar de Hawai 62 horas antes. Partiendo desde Abu Dhabi en marzo de 2015, Piccard y André Borschberg, su compañero piloto, se han turnado para volar el avión como parte de su misión de volar por todo el mundo.
“Es una nueva era. No es ciencia ficción. Es hoy en día “, dijo Piccard en CNN después de aterrizar. “Existe y tecnologías limpias pueden hacer lo imposible.”
“Este vuelo fue un gran paso en la aventura que Bertrand Piccard lleva a cabo como un piloto profesional,” Borschberg, quien dirigió la construcción del avión, dijo en un comunicado.
El avión experimental se construyó principalmente de fibra de carbono y está totalmente cubierto por 17.248 células solares en sus alas que recargan cuatro baterías de polímero de litio. Su peso es de poco más de 5.070 libras, por lo que es casi 200 veces más ligero que un Boeing 747 y tiene una velocidad máxima de 90 millas por hora, aproximadamente una séptima parte de la de un Boeing.
California marca la novena parada del avión, que también ha estado en Omán, Myanmar, China y Japón. La etapa de su viaje de Japón a Hawai fue la más larga y se rompió una serie de récords, incluyendo la distancia más larga para un vuelo con energía solar, la duración más larga de un vuelo con energía solar y el vuelo más largo con un solo piloto sin escalas de ningún tipo.
El viernes pasado, el Día de la Tierra, Piccard se comunicó a través de vídeo-llamada con las Naciones Unidas. El secretario general de la ONU, Ban Ki-moon, comentó: “Gracias por su liderazgo e inspiración”, “Les deseo un vuelo sin problemas. Usted nos está conduciendo hacia una nueva era “.
El avión está a más de medio camino de completar su viaje alrededor del mundo y tiene paradas planificadas en el medio oeste, Nueva York y el sur de Europa o el norte de África.
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